Электродвигатель Siemens 1LE1501-2DC23-4AB4 с алюминиевым корпусом

Описание электродвигателя Siemens 1LE1501-2DC23-4AB4

Электродвигатели Siemens Simotics 1LE1 общего назначения с алюминиевым корпусом - подходят для широкого спектра стандартных задач в промышленном применении. Благодаря малому весу, они идеально подходят для вентиляторов, насосов и компрессоров, однако они также легко выполняют задачи привода конвейеров и подъемно-транспортного оборудования. Серия двигателей 1LE1 является одной из самых компактных в мире, так как производится с использованием инновационных технологий. Для создания оптимальной конструкции в роторе используются материалы высокой проводимости. Это приводит к минимальным потерям в цепи ротора и отличному срабатыванию при включении/переключении.

Конструкция двигателей 1LE1 обеспечивает максимальную гибкость и минимальные расходы при монтаже. Интегрированные рым-болты, переставляемые лапы, усиленные подшипниковые щиты и поворотные клеммные коробки являются стандартным преимуществом пользователя. Кроме того, можно добавить энкодер, тормоз или принудительный обдув. Поддержание склада упрощается благодаря небольшому количеству вариаций, позволяя дистрибьюторам оперативно реагировать на желание клиента.

Линейка двигателей Siemens Simotics 1LE1 состоит из двух основных серий:

• SIMOTICS GP общего назначения с алюминиевым корпусом;
• SIMOTICS SD для ответственных применений с чугунным корпусом;
• Диапазон мощностей и напряжений - 0.55 ... 22 кВт все стандартные напряжения;
• Высота вала и типы монтажа - 80 ... 160 во всех стандартных типах монтажа;
• Номинальная скорость - 750 ... 3600 об/мин;
• Число полюсов - 2, 4, 6, 8;
• Классы эффективности - IE1 (Standard Efficiency).

Область применения

Широкий спектр реализации включает следующие приложения:

• насосы;
• вентиляторы;
• компрессоры;
• конвейерные системы, такие как краны, конвейерные ленты и подъемные механизмы;
• многоярусные склады;
• упаковочные машины;
• автоматизация и приводы;
• обрабатывающая промышленность;
• общие строительные машины.

Технические характеристки Siemens 1LE1501-2DC23-4AB4

Механические данные 1LE1501-2DC23-4AB4

Клеемнаая коробка

Размеры IM B3 (лапы) и IM B5 (большой фланец)

Размеры IM B35 (комбинированное) и IM B14 (малый фланец)

Особенности

• Повышенная эффективность - Инновационные технологии ротора, а ткаже производственные технологии были реализованы на моделях высокой эффективности IE1, IE2 и IE3. Энергоэффективные двигатели кроме того обладают компактной конструкцией. 1LE1 двигатели также могут порадовать клиентов их чрезвычайно долгим сроком службы и оптимальной по весу конструкцией, что положительно сказывается на работе оборудования.
• Улучшенный дизайн - Оптимальный корпус EMC конструкции обладает отличным внешним видом и повышенной функциональностью благодаря вращающимся, легко доступным соединительным коробкам, встроенным рым-болтам, лапам на винтах и железобетонным несущим плитам.
• Повышенная мощность - Для той же высоты вала высокопроизводительные двигатели предлагают более высокую выходную мощность. Повышение энергоэффектиновсти реализуется и здесь. Двигатели предлагаются (в зависимости от категории IEC 60034-30) в различных классах эффективности.
• Больше гибкости - Оптимизированная конструкция двигателей в целом упрощает процесс установки. Кодеры, тормоза и независимый вентилятор легко устанавливаются. Можно подобрать соединительные коробки и лапы для гибкой установки. Меньшее количество деталей упрощает складирование, таким образом поставщики двигателей могут быстрее реагировать на запросы клиентов. Оптимизированный производственный процесс обеспечивает быструю доставку. Все двигатели до 460 В могут работать или непосредственно от сети или через преобразователь – без необходимости дополнительных мер.
• Клеммная коробка - для размеров корпуса от 100 до 160 хорошо зарекомендовала себя и, соответственно, будет применяться на всех двигателях этой серии. Для 2 и 4-полюсных двигателей с размером корпуса 80 и 90 клеммная коробка крепится одним винтом и может поворачиваться на 360°. Клеммная коробка предварительно с клеммной колодкой. Это значительно упрощает установку в ограниченном пространстве, так как кабель двигателя может быть проведен с любого направления.